Этот веб-сайт управляется одной или несколькими компаниями, принадлежащими Informa PLC, и все авторские права принадлежат им. Зарегистрированный офис Informa PLC: 5 Howick Place, London SW1P 1WG. Зарегистрирован в Англии и Уэльсе. № 8860726.
Устаревшие технологии часто приводят к увеличению объема технического обслуживания, которое может быстро стать дорогостоящим. У владельца цементного завода возникла эта проблема на его ковшовом элеваторе. Анализ, проведенный службой поддержки клиентов Beumer, показывает, что не обязательно заменять всю систему, а только ее компоненты. Даже если система не от Beumer, специалисты по обслуживанию могут модернизировать ковшовый элеватор и повысить эффективность.
«С самого начала наши три ковшовых элеватора стали причиной проблем», — говорит Франк Бауманн, директор завода средней по размеру цементной компании в Эрвитте, Северный Рейн-Вестфалия, недалеко от Зоста, Германия.
В 2014 году производитель также открыл завод в Дуйсбурге. «Здесь мы производим цемент для доменной печи, используя центральный цепной ковшовый элеватор в качестве циркуляционного ковшового элеватора для вертикальной мельницы и два ленточных ковшовых элеватора для подачи в бункер», — говорит Бауманн.
Ковшовый элеватор с центральной цепью вертикальной мельницы был очень шумным с самого начала, а цепь вибрировала более 200 мм. Несмотря на ряд усовершенствований от первоначального поставщика, сильный износ происходил уже после короткого времени работы. «Нам приходится обслуживать систему все чаще», — говорит Бауманн. Это дорого по двум причинам: простои и запасные части.
В 2018 году в Beumer Group обратились из-за частых остановок вертикального циркуляционного ковшового элеватора. Поставщики систем не только поставляют ковшовые элеваторы и модернизируют их при необходимости, но и оптимизируют существующие системы от других поставщиков. «В этой связи операторы цементных заводов часто сталкиваются с вопросом, что будет более экономичной и целенаправленной мерой: построить совершенно новый завод или возможная модернизация», — говорит Марина Папенкорт, региональный менеджер по продажам службы поддержки клиентов в Beumer Explain groups. «Благодаря нашей службе поддержки клиентов мы помогаем нашим клиентам экономически эффективно удовлетворять будущие эксплуатационные и технические требования в контексте модернизаций и обновлений. К типичным проблемам для наших клиентов относятся повышение производительности, адаптация к измененным параметрам процесса, новые материалы, оптимизированная доступность и увеличенные интервалы технического обслуживания, простая в обслуживании конструкция и снижение уровня шума». Кроме того, в модификации включены все новые разработки, связанные с Индустрией 4.0, такие как управление лентой или непрерывный контроль температуры. Beumer Group предоставляет комплексные услуги, от технического определения размеров до сборки на месте. Преимущество в том, что есть только одна точка контакта, что снижает затраты на организацию и координацию.
Рентабельность и, в особенности, доступность имеют решающее значение для клиентов, поскольку модернизация часто является интересной альтернативой новым проектам. В случае мер по модернизации сохраняется как можно больше компонентов и конструкций, во многих случаях также стальных конструкций. Это само по себе снижает материальные затраты примерно на 25 процентов по сравнению с новой конструкцией. В случае этой компании головка ковшового элеватора, дымовая труба, привод и кожухи ковшового элеватора могут быть использованы повторно. «Кроме того, затраты на сборку ниже, поэтому время простоя, как правило, намного короче», — объясняет Папенкур. Это приводит к более быстрой окупаемости инвестиций, чем новое строительство.
«Мы переделали центральный цепной ковшовый элеватор в высокопроизводительный ленточный ковшовый элеватор типа HD», — говорит Папенкорт. Как и во всех ленточных ковшовых элеваторах Beumer, в этом типе ковшового элеватора используется ремень с беспроводной зоной, которая удерживает ковш. В случае с продукцией конкурентов кабель часто обрезается при установке ковша. Трос больше не имеет покрытия, что может привести к попаданию влаги, что может привести к коррозии и повреждению несущего каната. «В нашей системе это не так. Прочность на разрыв ремня ковшового элеватора полностью сохранена», — объясняет Папенкорт.
Другим важным фактором является соединение зажима для ремня. На всех кабельных ремнях Beumer сначала удаляется резина на конце кабеля. Технические специалисты разделили концы на отдельные нити в U-образной части соединения зажима для ремня, скрутили и отлили из белого металла. «В результате клиенты получают огромное преимущество во времени», — сказал Папенкур. «После отливки соединение полностью затвердевает за очень короткое время, и лента готова к использованию».
Для того чтобы лента работала стабильно и имела более длительный срок службы, учитывая абразивный материал, команда Beumer заменила существующую сегментную облицовку приводного шкива специально адаптированной керамической облицовкой. Они имеют коронку для стабильного прямого хода. Эта простая в обслуживании конструкция позволяет быстро заменять отдельные сегменты отстающих сегментов через смотровой люк. Больше нет необходимости заменять весь приводной шкив. Обшивка сегмента прорезинена, а облицовка выполнена из цельной керамики или стали. Выбор зависит от транспортируемого материала.
Ковш адаптируется к форме короны приводного шкива, чтобы он мог лежать ровно, что значительно увеличивает срок службы ремня. Их форма обеспечивает более плавную работу и меньший шум. В зависимости от предполагаемого использования оператор получает ковш, который лучше всего подходит к конструкции. Например, они могут иметь резиновую подошву или быть изготовлены из качественной стали. Проверенная технология Beumer HD впечатляет своим особым соединением ковша: чтобы предотвратить попадание крупного материала между ковшом и лентой, ковш оснащен удлиненной задней пластиной, которая может быть соединена с ремнями ковшового элеватора, которые находятся заподлицо. Кроме того, благодаря технологии HD ковш надежно крепится к задней части ремня с помощью кованых сегментов и винтов. «Чтобы сломать бочку, нужно выбросить все винты», — пояснил Папенкорт.
Чтобы гарантировать, что ремни всегда и правильно натянуты, Beumer установил в Дуйсбурге внешний параллельный барабан, который не касается продукта и обеспечивает ограничение параллельного движения намоточных колес. Подшипники натяжения выполнены в виде внутренних подшипников полностью герметичной конструкции. Корпус подшипника заполнен маслом. «Часть нашей технологии HD — это простые в обслуживании решетчатые ролики. Арматура закаливается подаваемым абразивом и ввинчивается в решетчатые ролики для быстрой замены. .
«Эта модернизация позволяет нам повысить доступность вертикального мельничного циркуляционного ковшового элеватора и стать более конкурентоспособными в долгосрочной перспективе», — говорит Бауманн. «По сравнению с новыми инвестициями наши затраты сократились, и мы работали быстрее. Вначале нам приходилось не раз убеждаться, что модернизированный циркуляционный ковшовый элеватор работает, поскольку уровень шума сильно изменился, и мы не были знакомы с плавной работой предыдущего цепного ковшового элеватора».
Благодаря этой модернизации производитель цемента смог увеличить производительность ковшового элеватора для загрузки цементного силоса.
Компания была так взволнована модернизацией, что поручила Beumer Group оптимизировать пропускную способность двух других ковшовых элеваторов. Кроме того, операторы жаловались на постоянное отклонение от пути, удары ковшей о ствол скважины и сложные условия обслуживания. «Кроме того, мы хотели еще больше увеличить производительность мельницы и поэтому были заинтересованы в большей гибкости в производительности ковшового элеватора», — объясняет Бауманн.
В 2020 году служба поддержки клиентов поставщика системы также занимается этой проблемой. «Мы полностью удовлетворены», — сказал Боуман. «Во время модернизации мы также можем снизить потребление энергии ковшовым элеватором».