Резиновый ролик является своего рода роликовым конвейером, является наиболее важной частью роликового конвейера, покрытие ролика может эффективно улучшить условия эксплуатации конвейерной системы, защитить металлический ролик от износа, а также предотвратить проскальзывание конвейерной ленты, так что синхронизация ролика и ленты будет работать. Качество резинового ролика также зависит от множества аспектов, таких как выбор резинового изделия, технология строительства, уровень технологии рабочих, занимающихся резиновым покрытием, также оказывает определенное влияние на качество резинового покрытия. Производители технологии резинового покрытия, текущая технология резинового покрытия включает покрытие горячей вулканизацией и покрытие холодной вулканизацией, но основным рынком был процесс горячей вулканизации, который был заменен химической холодной вулканизацией;

Зубья звездочки склеенного ролика не должны иметь остаточных трещин или серьезного износа, звездочка подшипника горизонтальной окружности плоскости максимального износа: шаг меньше или равен двадцати двум миллиметрам, не должен превышать пяти миллиметров; когда шаг больше или равен двадцати двум миллиметрам, не должен превышать шести миллиметров (можно использовать для выравнивания круглой цепи, наложенной на звездочку, проверить верхнюю поверхность круглой цепи и ступицу расстояния). Звездочка обрезиненного ролика не может осуществляться одновременно, есть осевое возмущение. Двойной зазор звездочки цепи и рамки с обеих сторон должны соответствовать требованиям конструкции, как правило, не более пяти миллиметров. Защитная пластина барабана с резиновым покрытием, разделитель цепи без деформации, отсутствие явления касания карты во время работы, язычок не должен иметь трещин, максимальный износ не должен превышать двадцати процентов толщины. Упругий элемент муфты, материал и размер срезного штифта должны соответствовать положениям технической документации. Щиток не имеет трещин, деформаций и надежно закреплен.

Как и обрезиненный ролик для металлического материала, в процессе производства под воздействием вибрации и других сложных сил, это приведет к износу подшипника и другим неисправностям. Для ремонта роликов конвейерной ленты традиционные методы наплавки, термического напыления, щеточного парома и т. д., но есть определенные недостатки: термическое напряжение, возникающее из-за высокой температуры присадочной сварки, не может быть полностью устранено, легко вызвать повреждение материала, что приводит к изгибу или разрушению деталей; и щеточное покрытие по толщине покрытия ограничено, легко отслаивается, и вышеперечисленные два метода ремонта металла по металлу не могут изменить соотношение «жесткость-жесткость»; в случае соединения «жесткость-жесткость» ролик не может быть заменен, и ролик не может быть заменен. Вышеуказанные два метода ремонта металла металлом, который не может изменить соотношение «жесткость-жесткость» и под совместным воздействием различных сил все равно приведет к повторному износу обрезиненных роликов.