Более высокие требования к производству во всех областях обработки сыпучих материалов требуют повышения эффективности наиболее безопасным и эффективным способом при минимальных эксплуатационных расходах. Поскольку конвейерные системы становятся шире, быстрее и длиннее, потребуется больше мощности и более контролируемая пропускная способность. В сочетании с все более строгими нормативными требованиями руководители предприятий, заботящиеся об издержках, должны тщательно продумать, какое новое оборудование и варианты конструкции соответствуют их долгосрочным целям для наилучшей окупаемости инвестиций (ROI).
Безопасность вполне может стать новым источником снижения затрат. В течение следующих 30 лет доля шахт и перерабатывающих предприятий с высокой культурой безопасности, вероятно, увеличится до такой степени, что они станут нормой, а не исключением. В большинстве случаев операторы могут быстро обнаружить неожиданные проблемы с существующим оборудованием и безопасностью на рабочем месте, лишь незначительно регулируя скорость ленты. Эти проблемы обычно проявляются в виде больших утечек, повышенных выбросов пыли, смещения ленты и более частого износа/отказов оборудования.
Большие объемы на конвейерной ленте создают больше разливов и летучих материалов вокруг системы, о которые можно споткнуться. По данным Управления по охране труда и промышленной гигиене США (OSHA), поскальзывания, спотыкания и падения являются причиной 15 процентов всех смертей на рабочем месте и 25 процентов всех исков о травмах на рабочем месте. [1] Кроме того, более высокие скорости ленты делают точки защемления и падения на конвейерах более опасными, поскольку время реакции значительно сокращается, когда одежда, инструменты или конечности рабочего случайно задевают. [2]
Чем быстрее движется конвейерная лента, тем быстрее она отклоняется от своего пути и тем сложнее системе отслеживания конвейера компенсировать это, что приводит к утечке по всему пути конвейера. Из-за смещения груза, заклинивших роликов или других причин лента может быстро соприкоснуться с основной рамой, разорвав края и потенциально вызвав возгорание от трения. Помимо последствий для безопасности на рабочем месте, конвейерные ленты могут распространять огонь по всему предприятию на чрезвычайно высоких скоростях.
Еще одна опасность на рабочем месте — и та, которая все больше регулируется — это выбросы пыли. Увеличенный объем загрузки означает больший вес при более высоких скоростях ленты, что вызывает большую вибрацию в системе и ухудшает качество воздуха из-за пыли. Кроме того, очистные лезвия, как правило, становятся менее эффективными по мере увеличения объема, что приводит к большему количеству неконтролируемых выбросов на обратном пути конвейера. Абразивные частицы могут загрязнять вращающиеся детали и вызывать их заклинивание, увеличивая вероятность возгорания от трения и увеличивая расходы на техническое обслуживание и простои. Кроме того, низкое качество воздуха может привести к штрафам инспектора и вынужденным остановкам.
По мере того, как конвейерные ленты становятся длиннее и быстрее, современные технологии отслеживания становятся все более важными, способными обнаруживать небольшие изменения в пути конвейера и быстро компенсировать вес, скорость и силы дрейфа до того, как они перегрузят трекер. Устанавливаемые обычно каждые 70–150 футов (21–50 метров) на возвратной и загрузочной сторонах — перед разгрузочным шкивом на загрузочной стороне и передним шкивом на возвратной стороне — новые трекеры up and down используют инновационный многошарнирный механизм. Технология умножения крутящего момента с узлом сенсорного рычага обнаруживает небольшие изменения в пути ленты и мгновенно регулирует один плоский резиновый натяжной шкив для повторного выравнивания ленты.
Чтобы снизить затраты на тонну транспортируемого материала, многие отрасли переходят на более широкие и быстрые конвейеры. Традиционная конструкция щелей, скорее всего, останется стандартной. Но с переходом на более широкие и высокоскоростные конвейерные ленты, обработчики сыпучих материалов потребуют значительных обновлений для более надежных компонентов, таких как ролики, упоры для колес и желоба.
Основная проблема большинства стандартных конструкций желобов заключается в том, что они не рассчитаны на растущие производственные потребности. Выгрузка сыпучего материала из передаточного желоба на быстро движущуюся конвейерную ленту может изменить поток материала в желобе, вызвать нецентральную загрузку, увеличить утечку неорганизованного материала и выброс пыли после выхода из зоны осаждения.
Новейшие конструкции желобов помогают концентрировать материал на ленте в хорошо герметизированной среде, максимизируя пропускную способность, ограничивая утечку, уменьшая пыль и сводя к минимуму распространенные опасности травм на рабочем месте. Вместо того, чтобы сбрасывать грузы непосредственно на ленту с высокой ударной силой, падение грузов контролируется для улучшения состояния ленты и продления срока службы ударных оснований и роликов путем ограничения силы на грузы в зоне нагрузки. Уменьшенная турбулентность облегчает удар по износостойкой подкладке и юбке и снижает вероятность попадания короткого материала между юбкой и лентой, что может привести к фрикционному повреждению и износу ленты.
Модульная тихая зона длиннее и выше, чем в предыдущих конструкциях, что дает время для усадки груза, предоставляя больше места и времени для замедления воздуха, позволяя пыли более тщательно усаживаться. Модульная конструкция легко адаптируется к будущим модификациям контейнера. Внешнюю износостойкую облицовку можно заменить снаружи желоба, вместо того, чтобы требовать опасного входа в желоб, как в предыдущих конструкциях. Крышки желоба с внутренними пылевыми завесами контролируют поток воздуха по всей длине желоба, позволяя пыли оседать на занавеске и в конечном итоге падать обратно на ленту большими комками. Система двойного уплотнения юбки имеет первичное уплотнение и вторичное уплотнение в двухсторонней эластомерной полосе, что помогает предотвратить проливы и утечки пыли с обеих сторон желоба.
Более высокие скорости ленты также приводят к более высоким рабочим температурам и повышенному износу лезвий очистителя. Более крупные грузы, приближающиеся на высокой скорости, с большей силой ударяют по основным лезвиям, что приводит к более быстрому износу некоторых конструкций, большему дрейфу и большему количеству просыпей и пыли. Чтобы компенсировать более короткий срок службы оборудования, производители могут снизить стоимость очистителей ленты, но это не является устойчивым решением, которое не устраняет дополнительное время простоя, связанное с обслуживанием очистителя и периодической заменой лезвий.
В то время как некоторые производители лезвий изо всех сил пытаются угнаться за меняющимися производственными потребностями, лидер отрасли в области конвейерных решений меняет индустрию очистки, предлагая лезвия, изготовленные из специально разработанного сверхпрочного полиуретана, которые заказываются и разрезаются на месте, чтобы обеспечить самую свежую и долговечную доставку. продукта. Используя торсионные, пружинные или пневматические натяжители, первичные очистители не влияют на ремни и соединения, но при этом очень эффективно удаляют дрейф. Для самых сложных работ первичный очиститель использует матрицу лезвий из карбида вольфрама, установленных по диагонали для создания трехмерной кривой вокруг главного шкива. Полевая служба определила, что срок службы первичного очистителя из полиуретана обычно в 4 раза превышает срок службы без повторного натяжения.
Используя будущие технологии очистки ленты, автоматизированные системы продлевают срок службы лезвия и состояние ленты, устраняя контакт лезвия с лентой, когда конвейер работает вхолостую. Пневматический натяжитель, подключенный к системе сжатого воздуха, оснащен датчиком, который определяет, когда лента больше не нагружена, и автоматически втягивает лезвия, сводя к минимуму ненужный износ ленты и очистителя. Он также снижает усилия по постоянному контролю и натяжению лезвий для оптимальной производительности. Результатом является постоянное правильное натяжение лезвия, надежная очистка и более длительный срок службы лезвия, и все это без вмешательства оператора.
Системы, предназначенные для перемещения на большие расстояния с высокой скоростью, часто обеспечивают питанием только критические точки, такие как головной шкив, игнорируя адекватность автоматизированных «умных систем», датчиков, огней, навесного оборудования или другого оборудования по всей длине конвейера. электричество. Вспомогательное питание может быть сложным и дорогим, требуя крупногабаритных трансформаторов, трубопроводов, распределительных коробок и кабелей для компенсации неизбежных падений напряжения в течение длительных периодов работы. Солнечная и ветровая энергия могут быть ненадежными в некоторых средах, особенно в шахтах, поэтому операторам нужны альтернативные методы для надежной генерации электроэнергии.
Подключив запатентованный микрогенератор к натяжному шкиву и используя кинетическую энергию, вырабатываемую движущейся лентой, теперь можно преодолеть барьеры доступности, связанные с питанием вспомогательных систем. Эти генераторы спроектированы как автономные электростанции, которые могут быть модернизированы для существующих опорных конструкций натяжных роликов и использоваться практически с любым стальным рулоном.
Конструкция использует магнитную муфту для прикрепления «останова привода» к концу существующего шкива, который соответствует внешнему диаметру. Приводная собачка, вращаемая движением ремня, входит в зацепление с генератором через обработанные приводные выступы на корпусе. Магнитные крепления гарантируют, что электрические или механические перегрузки не приведут к остановке рулона, вместо этого магниты отсоединяются от поверхности рулона. Размещая генератор вне пути материала, новая инновационная конструкция позволяет избежать разрушительного воздействия тяжелых грузов и сыпучих материалов.
Автоматизация — это путь будущего, но поскольку опытный обслуживающий персонал уходит на пенсию, а молодые работники, выходящие на рынок, сталкиваются с уникальными проблемами, навыки безопасности и обслуживания становятся более сложными и критически важными. Хотя базовые механические знания по-прежнему необходимы, новым специалистам по обслуживанию также требуются более продвинутые технические знания. Такое разделение рабочих требований затруднит поиск людей с несколькими навыками, побуждая операторов передавать на аутсорсинг некоторые профессиональные услуги и делая контракты на обслуживание более распространенными.
Мониторинг конвейеров, связанный с безопасностью и профилактическим обслуживанием, будет становиться все более надежным и распространенным, позволяя конвейерам работать автономно и прогнозировать потребности в обслуживании. В конечном итоге специализированные автономные агенты (роботы, дроны и т. д.) возьмут на себя некоторые опасные задачи, особенно в подземной добыче, поскольку рентабельность инвестиций в безопасность дает дополнительное обоснование.
В конечном итоге, недорогая и безопасная обработка больших объемов сыпучих материалов приведет к разработке множества новых и более производительных полуавтоматических станций обработки сыпучих материалов. Транспортные средства, которые ранее перевозились грузовиками, поездами или баржами, дальние наземные конвейеры, которые перемещают материалы из шахт или карьеров на склады или перерабатывающие заводы, могут даже повлиять на транспортный сектор. Эти дальние сети обработки больших объемов уже были созданы в некоторых труднодоступных местах, но вскоре могут стать обычным явлением во многих частях мира.
[1] «Выявление и предотвращение поскальзываний, спотыканий и падений»; [1] «Выявление и предотвращение поскальзываний, спотыканий и падений»;[1] «Обнаружение и предотвращение поскальзываний, спотыканий и падений»;[1] Распознавание и предотвращение поскальзывания, спотыкания и падения, Управление по охране труда и технике безопасности, Сакраменто, Калифорния, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Свиндман, Тодд, Марти, Эндрю Д., Маршалл, Дэниел: «Основы безопасности конвейеров», Martin Engineering, Раздел 1, стр. 14. Worzalla Publishing Company, Стивенс-Пойнт, Висконсин, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Благодаря ведущим на рынке печатным и цифровым платформам для отраслей переработки вторичной переработки, добычи полезных ископаемых и транспортировки сыпучих материалов мы предлагаем комплексный и практически уникальный путь выхода на рынок. Наш журнал, выходящий два раза в месяц, доступен в печатном или электронном виде и доставляет последние новости о запуске новых продуктов и отраслевых проектах непосредственно на индивидуальные адреса на местах по всей Великобритании и Северной Ирландии. Благодаря ведущим на рынке печатным и цифровым платформам для отраслей переработки вторичной переработки, добычи полезных ископаемых и транспортировки сыпучих материалов мы предлагаем комплексный и практически уникальный путь к рынку. Наш журнал, выходящий два раза в месяц, доступен в печатном или электронном виде и доставляет последние новости о запуске новых продуктов и отраслевых проектах непосредственно на индивидуальные адреса на местах по всей Великобритании и Северной Ирландии.Благодаря ведущим на рынке печатным и цифровым платформам для перерабатывающей, горнодобывающей и транспортно-погрузочной отраслей мы предлагаем комплексный и практически уникальный путь выхода на рынок. Запуски и отраслевые проекты напрямую в избранные офисы по всей Великобритании и Северной Ирландии.С ведущими на рынке печатными и цифровыми платформами для переработки, добычи полезных ископаемых и обработки сыпучих материалов мы предлагаем комплексный и почти уникальный подход к рынку. Наш журнал, издаваемый дважды в месяц в печатном или онлайн-формате, доставляет последние новости о запуске новых продуктов и отраслевых проектах непосредственно в избранные офисы в Великобритании и Северной Ирландии. Вот почему у нас 2,5 постоянных читателя, а общая постоянная аудитория журнала превышает 15 000 человек.
Мы тесно сотрудничаем с компаниями, чтобы предоставлять прямые редакционные статьи, основанные на отзывах клиентов. Все они содержат прямые записи интервью, профессиональные фотографии, изображения, которые информируют и улучшают историю. Мы также посещаем дни открытых дверей и мероприятия и рекламируем их, публикуя интересные редакционные статьи в нашем журнале, на веб-сайте и в электронной рассылке. Мы также посещаем дни открытых дверей и мероприятия и рекламируем их, публикуя интересные редакционные статьи в нашем журнале, на веб-сайте и в электронной рассылке.Мы также посещаем дни открытых дверей и другие мероприятия и рекламируем их с помощью интересных статей в нашем журнале, на веб-сайте и в электронной рассылке.Мы также участвуем в днях открытых дверей и других мероприятиях и продвигаем их, публикуя интересные статьи в нашем журнале, на веб-сайте и в электронной рассылке.Позвольте HUB-4 распространить журнал в день открытых дверей, а мы прорекламируем ваше мероприятие в разделе «Новости и события» на нашем веб-сайте до его начала.
Наш журнал, выходящий два раза в месяц, рассылается напрямую в более чем 6000 карьеров, перерабатывающих предприятий и перевалочных пунктов со скоростью доставки 2,5 и предполагаемой аудиторией читателей 15 000 человек по всей Великобритании.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Адрес офиса: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Юридический адрес: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK. Зарегистрировано в Companies House, номер компании: 5670516.