Более высокие производственные требования во всех областях обработки сыпучих материалов требуют повышения эффективности наиболее безопасным и эффективным способом при минимальных эксплуатационных расходах.По мере того, как конвейерные системы становятся шире, быстрее и длиннее, потребуется больше мощности и более контролируемая пропускная способность.В сочетании со все более строгими нормативными требованиями руководители предприятий, заботящиеся о затратах, должны тщательно продумать, какое новое оборудование и варианты конструкции соответствуют их долгосрочным целям для обеспечения наибольшей окупаемости инвестиций (ROI).
Безопасность вполне может стать новым источником снижения затрат.В течение следующих 30 лет доля шахт и перерабатывающих предприятий с высокой культурой безопасности, вероятно, возрастет до такой степени, что они станут нормой, а не исключением.В большинстве случаев операторы могут быстро обнаружить непредвиденные проблемы с существующим оборудованием и безопасностью на рабочем месте, лишь незначительно отрегулировав скорость ленты.Эти проблемы обычно проявляются в виде больших утечек, повышенного выброса пыли, смещения ремня и более частого износа/отказов оборудования.
Большие объемы на конвейерной ленте создают больше разливов и летучих материалов вокруг системы, о которые можно споткнуться.По данным Управления по охране труда и здоровья США (OSHA), поскальзывания, спотыкания и падения являются причиной 15 процентов всех смертей на рабочем месте и 25 процентов всех заявлений о травмах на рабочем месте.[1] Кроме того, более высокие скорости ленты делают точки защемления и падения на конвейерах более опасными, так как время реакции значительно сокращается, когда одежда, инструменты или конечности рабочего задеваются в результате случайного контакта.[2]
Чем быстрее движется конвейерная лента, тем быстрее она отклоняется от своего пути и тем труднее системе слежения за конвейером компенсировать это, что приводит к утечкам по всему пути конвейера.Из-за смещения груза, заедания натяжных роликов или по другим причинам лента может быстро соприкоснуться с основной рамой, порвав края и потенциально вызвав возгорание от трения.В дополнение к последствиям для безопасности на рабочем месте, конвейерные ленты могут распространять огонь по всему объекту на чрезвычайно высоких скоростях.
Еще одна опасность на рабочем месте — и та, которая все чаще регулируется — это выбросы пыли.Увеличенный объем загрузки означает больший вес при более высоких скоростях ленты, что вызывает большую вибрацию в системе и ухудшает качество воздуха из-за пыли.Кроме того, очищающие лезвия, как правило, становятся менее эффективными по мере увеличения объема, что приводит к большему количеству неорганизованных выбросов на обратном пути конвейера.Абразивные частицы могут загрязнять детали качения и вызывать их заедание, увеличивая вероятность воспламенения от трения и увеличивая затраты на техническое обслуживание и время простоя.Кроме того, более низкое качество воздуха может привести к штрафам инспекторов и принудительным отключениям.
По мере того, как конвейерные ленты становятся длиннее и быстрее, современные технологии отслеживания становятся все более важными, способными обнаруживать небольшие изменения на пути конвейера и быстро компенсировать вес, скорость и силы смещения до того, как они перегрузят трекер.Устанавливаемые обычно через каждые 70–150 футов (от 21 до 50 метров) на возвратной и грузовой сторонах — перед разгрузочным шкивом на нагрузочной стороне и передним шкивом на возвратной стороне — новые трекеры вверх и вниз используют инновационную мульти- шарнирный механизм.Технология множителя крутящего момента с узлом сенсорного рычага обнаруживает небольшие изменения в траектории ремня и мгновенно регулирует один плоский резиновый натяжной шкив для повторного выравнивания ремня.
Чтобы снизить затраты на тонну транспортируемого материала, многие отрасли промышленности переходят на более широкие и быстрые конвейеры.Традиционный дизайн слота, скорее всего, останется стандартным.Но с переходом на более широкие и высокоскоростные конвейерные ленты перегружателям сыпучих материалов потребуется значительная модернизация более прочных компонентов, таких как натяжные ролики, противооткатные упоры и желоба.
Основная проблема с большинством стандартных конструкций желобов заключается в том, что они не предназначены для удовлетворения растущих производственных потребностей.Выгрузка сыпучего материала из перегрузочного желоба на быстро движущуюся конвейерную ленту может изменить поток материала в желобе, вызвать нецентральную загрузку, увеличить неорганизованную утечку материала и выделение пыли после выхода из зоны осаждения.
Новейшие конструкции желобов помогают концентрировать материал на ленте в хорошо герметизированной среде, максимально увеличивая пропускную способность, ограничивая утечку, уменьшая количество пыли и сводя к минимуму распространенную опасность травм на рабочем месте.Вместо того, чтобы сбрасывать грузы непосредственно на ленту с большой ударной силой, падение грузов контролируется для улучшения состояния ремня и продления срока службы ударных оснований и роликов за счет ограничения силы на грузах в зоне нагрузки.Уменьшенная турбулентность облегчает воздействие на изнашиваемую прокладку и юбку и снижает вероятность попадания короткого материала между юбкой и лентой, что может привести к повреждению из-за трения и износу ленты.
Модульная тихая зона длиннее и выше, чем в предыдущих конструкциях, что дает время для оседания груза, обеспечивая больше пространства и времени для замедления движения воздуха, позволяя пыли оседать более тщательно.Модульная конструкция легко адаптируется к будущим модификациям контейнера.Внешнюю изнашиваемую футеровку можно заменить снаружи желоба, что не требует опасного входа в желоб, как в предыдущих конструкциях.Крышки желоба с внутренними пылезащитными завесами контролируют поток воздуха по всей длине желоба, позволяя пыли оседать на завесе и в конечном итоге падать обратно на ленту большими скоплениями.Система уплотнения с двойной юбкой включает в себя первичное уплотнение и вторичное уплотнение в двухсторонней полосе из эластомера, что помогает предотвратить разливы и утечки пыли с обеих сторон желоба.
Более высокие скорости ленты также приводят к более высоким рабочим температурам и повышенному износу лезвий очистителя.Более крупные грузы, приближающиеся на высокой скорости, ударяют по основным лопастям с большей силой, что приводит к более быстрому износу некоторых конструкций, большему сносу и большему разбрызгиванию и пыли.Чтобы компенсировать более короткий срок службы оборудования, производители могут снизить стоимость очистителей лент, но это не является устойчивым решением, которое не устраняет дополнительное время простоя, связанное с обслуживанием очистителя и периодической заменой лезвий.
В то время как некоторые производители лезвий изо всех сил стараются не отставать от меняющихся производственных потребностей, лидер отрасли в области конвейерных решений меняет индустрию уборки, предлагая лезвия, изготовленные из специально разработанного сверхпрочного полиуретана, которые заказываются и разрезаются на месте, чтобы обеспечить самую свежую и долговечную доставку.продукт.Используя торсионные, пружинные или пневматические натяжители, первичные очистители не воздействуют на ремни и шарниры, но при этом очень эффективно удаляют занос.Для самых тяжелых работ первичный очиститель использует матрицу лезвий из карбида вольфрама, установленных по диагонали, чтобы создать трехмерную кривую вокруг главного шкива.Обслуживание на местах определило, что срок службы полиуретанового первичного очистителя обычно в 4 раза превышает срок службы без повторного натяжения.
Используя будущие технологии очистки лент, автоматизированные системы продлевают срок службы лезвий и исправность лент, устраняя контакт лезвий с лентой, когда конвейер находится в режиме холостого хода.Пневматический натяжитель, подключенный к системе сжатого воздуха, оснащен датчиком, который определяет, когда ремень больше не нагружен, и автоматически втягивает лезвия, сводя к минимуму ненужный износ ремня и очистителя.Это также снижает усилия по постоянному контролю и натяжению лезвий для достижения оптимальной производительности.Результатом является неизменно правильное натяжение лезвия, надежная очистка и более длительный срок службы лезвия без вмешательства оператора.
Системы, предназначенные для перемещения на большие расстояния на высоких скоростях, часто обеспечивают питанием только критические точки, такие как головной шкив, игнорируя адекватность автоматизированных «интеллектуальных систем», датчиков, источников света, навесного оборудования или другого оборудования по всей длине конвейера.электричество.Вспомогательное питание может быть сложным и дорогим, требующим больших трансформаторов, кабелепроводов, распределительных коробок и кабелей для компенсации неизбежных падений напряжения в течение длительных периодов работы.Солнечная и ветровая энергия могут быть ненадежными в некоторых условиях, особенно в шахтах, поэтому операторам нужны альтернативные методы для надежного производства электроэнергии.
Подключив запатентованный микрогенератор к натяжному шкиву и используя кинетическую энергию, генерируемую движущимся ремнем, теперь можно преодолеть барьеры доступности, связанные с питанием вспомогательных систем.Эти генераторы спроектированы как автономные электростанции, которые можно модернизировать для существующих опорных конструкций натяжных роликов и использовать практически с любым стальным валком.
В конструкции используется магнитная муфта для крепления «ограничителя привода» к концу существующего шкива, который соответствует внешнему диаметру.Ведущая собачка, вращаемая движением ремня, входит в зацепление с генератором через механически обработанные выступы привода на корпусе.Магнитные крепления гарантируют, что электрические или механические перегрузки не остановят валок, вместо этого магниты отделятся от поверхности валка.Благодаря размещению генератора за пределами пути материала новая инновационная конструкция позволяет избежать разрушительного воздействия тяжелых грузов и сыпучих материалов.
Автоматизация — это путь будущего, но по мере того, как опытный обслуживающий персонал уходит на пенсию, а молодые работники, выходящие на рынок, сталкиваются с уникальными проблемами, навыки безопасности и технического обслуживания становятся все более сложными и критически важными.В то время как базовые механические знания по-прежнему требуются, новым специалистам по обслуживанию также требуются более продвинутые технические знания.Это требование разделения работы затруднит поиск людей с несколькими навыками, побуждая операторов передавать некоторые профессиональные услуги на аутсорсинг и делая контракты на техническое обслуживание более распространенными.
Мониторинг конвейеров, связанный с безопасностью и профилактическим обслуживанием, будет становиться все более надежным и широко распространенным, позволяя конвейерам работать автономно и прогнозировать потребности в техническом обслуживании.В конце концов, специализированные автономные агенты (роботы, дроны и т. д.) возьмут на себя некоторые опасные задачи, особенно в подземной добыче полезных ископаемых, поскольку рентабельность инвестиций в безопасность обеспечивает дополнительное обоснование.
В конечном счете, недорогая и безопасная обработка больших объемов сыпучих материалов приведет к разработке множества новых и более производительных полуавтоматических станций обработки сыпучих материалов.Транспортные средства, ранее перевозившиеся грузовиками, поездами или баржами, наземные конвейеры на большие расстояния, которые перемещают материалы из шахт или карьеров на склады или перерабатывающие заводы, могут даже повлиять на транспортный сектор.Эти дальние сети обработки больших объемов уже установлены в некоторых труднодоступных местах, но вскоре могут стать обычным явлением во многих частях мира.
[1] «Выявление и предотвращение поскальзываний, спотыканий и падений»; [1] «Выявление и предотвращение поскальзываний, спотыканий и падений»;[1] «Обнаружение и предотвращение поскальзываний, спотыканий и падений»;[1] Распознавание и предотвращение поскальзывания, спотыкания и падения, Управление по охране труда и технике безопасности, Сакраменто, Калифорния, 2007 г. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Суиндман, Тодд, Марти, Эндрю Д., Маршалл, Дэниел: «Основы безопасности конвейера», Martin Engineering, Раздел 1, с.14. Издательство Worzalla Publishing Company, Стивенс-Пойнт, Висконсин, 2016 г. https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Благодаря лидирующим на рынке печатным и цифровым платформам для предприятий по переработке, добыче полезных ископаемых и погрузочно-разгрузочных работ мы предлагаем всеобъемлющий и практически уникальный путь выхода на рынок. Наш журнал, выходящий два раза в месяц, доступен в печатном или электронном виде и содержит последние новости о новом продукте. запусков и отраслевых проектов напрямую в отдельные офисы по всей Великобритании и Северной Ирландии. Благодаря лидирующим на рынке печатным и цифровым платформам для предприятий по переработке, добыче полезных ископаемых и погрузочно-разгрузочных работ мы предлагаем всеобъемлющий и практически уникальный путь выхода на рынок. запуска продуктов и отраслевых проектов напрямую в отдельные офисы по всей Великобритании и Северной Ирландии.Благодаря лидирующим на рынке печатным и цифровым платформам для обрабатывающей, горнодобывающей и погрузочно-разгрузочной промышленности мы предлагаем комплексный и почти уникальный путь выхода на рынок.запускает и отраслевые проекты напрямую в избранные офисы в Великобритании и Северной Ирландии.Благодаря ведущим на рынке печатным и цифровым платформам для переработки, разработки карьеров и обработки сыпучих материалов мы предлагаем комплексный и почти уникальный подход к рынку.Наш журнал, публикуемый раз в два месяца в печатном виде или в Интернете, доставляет последние новости о запуске новых продуктов и отраслевых проектах непосредственно в отдельные офисы в Великобритании и Северной Ирландии.Именно поэтому у нас 2,5 постоянных читателя, а общая постоянная читательская аудитория журнала превышает 15 000 человек.
Мы тесно сотрудничаем с компаниями, чтобы предоставлять живые редакционные статьи, основанные на отзывах клиентов.Все они содержат живые записи интервью, профессиональные фотографии, изображения, которые информируют и улучшают историю. Мы также посещаем дни открытых дверей и мероприятия и рекламируем их, публикуя интересные редакционные статьи в нашем журнале, на веб-сайте и в электронном бюллетене. Мы также посещаем дни открытых дверей и мероприятия и рекламируем их, публикуя интересные редакционные статьи в нашем журнале, на веб-сайте и в электронном бюллетене.Мы также посещаем дни открытых дверей и мероприятия и продвигаем их с помощью интересных редакционных статей в нашем журнале, на веб-сайте и в электронном информационном бюллетене.Мы также участвуем и продвигаем дни открытых дверей и мероприятия, публикуя интересные редакционные статьи в нашем журнале, на веб-сайте и в электронном бюллетене.Позвольте HUB-4 распространять журнал в день открытых дверей, и мы будем продвигать ваше мероприятие для вас в разделе «Новости и события» на нашем веб-сайте до начала мероприятия.
Наш журнал, выходящий раз в два месяца, рассылается напрямую более чем в 6000 карьеров, перерабатывающих складов и перегрузочных заводов с коэффициентом доставки 2,5 и предполагаемой аудиторией в 15 000 читателей по всей Великобритании.
© 2022 ООО «ХАБ Диджитал Медиа» |Адрес офиса: Бизнес-центр Redlands – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Юридический адрес: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Зарегистрировано в Регистрационной палате, номер компании: 5670516.