Охватываемые темы: логистика, фрахт, операции, закупки, регулирование, технологии, риск/устойчивость и многое другое.
Затрагиваемые темы: S&OP, планирование запасов/требований, интеграция технологий, управление DC/складом и т. д.
Охватываемые темы включают отношения с поставщиками, платежи и контракты, управление рисками, устойчивость и этику, торговлю и тарифы и многое другое.
Рассматриваемые темы включают последнюю милю, отношения грузоотправителей и перевозчиков, а также тенденции в железнодорожной, морской, воздушной, автомобильной доставке и доставке посылок.
Операция BBQ Relief привлекла водителей-добровольцев со всей страны, чтобы доставить столь необходимую еду после урагана.
На следующий день после того, как 28 сентября ураган «Иан» смертельно обрушился на Флориду, Джо Милли вел грузовик с пятью огромными коптильнями и сушилкой, полной кухонной утвари, направляясь в центр города Порт-Шарлотт в округе Шарлотт.
55-летний водитель грузовика сказал, что спасатели, которые были на лодке, чтобы спасти людей, застрявших в своих домах, заблокировали съезд с шоссе.Майерли путешествовала по опасным дорогам из приграничного плацдарма Джорджии, чтобы доставить предметы первой необходимости после урагана 4-й категории.
«Первые четыре или пять дней это была полоса препятствий», — говорит Милли, которая живет в Хагерстауне, штат Мэриленд.
Майерли был частью Operation BBQ Relief, группы волонтеров некоммерческой организации по оказанию помощи при стихийных бедствиях, которой он помог создать и управлять сайтом бесплатной раздачи еды, предназначенным для раздачи не менее миллиона горячих обедов нуждающимся жителям Флориды после урагана.Сытные обеды и ужины.
С момента своего основания в 2011 году некоммерческая организация полагалась на дальнобойщиков, таких как Майерли, для раздачи продуктов питания после стихийных бедствий.Но дополнительный толчок для отрасли грузоперевозок после урагана «Иан» поддерживает самую большую реакцию группы на сегодняшний день.
Американская сеть логистической помощи, некоммерческая организация транспортной отрасли, основанная после урагана Катрина, предоставила транспорт, прицепы-рефрижераторы для хранения продуктов и другую бесплатную помощь.Должностные лица Operation BBQ Relief заявили, что помощь оказалась критически важной для способности сайта обслуживать от 60 000 до 80 000 приемов пищи в день.
«Они стали для нас настоящей находкой, — сказал Крис Хадженс, директор по логистике и транспортировке BBQ Relief Operations.
30 сентября из-за наводнения была закрыта межштатная автомагистраль 75, что временно задержало Майерли во Флориде, пока устанавливалась точка распределения.Как только шоссе снова открылось, он снова уехал, чтобы забрать поддоны, полные консервированных овощей, пищевых контейнеров и многого другого из Техаса, Южной Каролины и Джорджии.
По словам Хадженс, только на прошлой неделе некоммерческая организация закупила зеленую фасоль из Висконсина, смешанную зелень из Вирджинии, хлеб из Небраски и Кентукки и говяжью грудинку из Аризоны.
Хадженс, живущий в Далласе, днем ​​работает фрахтовым брокером.Но в качестве директора по логистике и транспорту Operation BBQ Relief он переключил свое внимание со строительных материалов на продукты питания и бакалейные товары.
«У меня есть продукты, которые мы покупаем у поставщиков по всей стране и которые поставщики дарят нам», — сказал он.«Иногда [во время] этих стихийных бедствий наши транспортные расходы могут превышать 150 000 долларов США».
Здесь на помощь приходят Американская сеть логистической помощи и ее генеральный директор Кэти Фултон.Вместе Хаггинс и Фултон координируют отправляемые грузы, а Фултон работает с сетевыми партнерами, чтобы бесплатно доставлять грузы в Operation BBQ Relief.
Фултон сказал, что Operation BBQ Relief и другие некоммерческие организации по-разному обращаются к Американской сети логистической помощи, но, безусловно, самый большой запрос касается доставки, от LTL до грузовиков.
«Мы находимся прямо посередине между всеми различными группами, и мы помогаем доставлять информацию и ресурсы туда, где они в них нуждаются, и пытаемся навести мосты, чтобы сеть могла существовать без нас», — сказал Фултон.
Помимо работы с автотранспортной отраслью, Operation BBQ Relief сотрудничает с базирующейся в Техасе некоммерческой организацией Operation AirDrop для доставки продуктов питания в Форт-Майерс, на остров Санибел и в другие районы, пострадавшие от наводнения.
«Мы отправляем еду во множество разных округов», — сказал руководитель Operation BBQ Relief Джоуи Русек.«Мы перевезли с ними около 20 000 блюд за три дня».
По словам представителя округа Шарлотт Брайана Глисона, поскольку более половины жителей округа Шарлотта остались без электричества, автомобили выстроились в очередь за бесплатными обедами для барбекю.
«Эти ребята никогда не ели горячей еды, если они не готовили ее на своем гриле, если это было с прошлой недели», — сказал Глисон.«Еда в их морозильной камере уже давно испортилась… Это действительно отличная программа, и время не может быть лучше, потому что люди действительно борются».
В пятницу утром, в задней части своего трейлера, Майерли поднял последнюю партию консервированной зеленой фасоли «Дель Монте» и медленно переместил ее к ожидающему автопогрузчику товарища-добровольца Форреста Паркса.
Той ночью он снова был в дороге, направляясь в Алабаму, чтобы встретить другого водителя и забрать партию кукурузы.
Сталкиваясь с внутренними и внешними рисками, перевозчики посылок трансформируются, а грузоотправители приспосабливаются.
Растущая инфляция, угрозы забастовок и замедление спроса создали волну деловой неопределенности после нескольких месяцев роста.Вспомни 13 незабываемых моментов.
Сталкиваясь с внутренними и внешними рисками, перевозчики посылок трансформируются, а грузоотправители приспосабливаются.
Растущая инфляция, угрозы забастовок и замедление спроса создали волну деловой неопределенности после нескольких месяцев роста.Вспомни 13 незабываемых моментов.