Рассматриваемые темы: логистика, грузоперевозки, операции, закупки, регулирование, технологии, риски/устойчивость и многое другое.
Рассматриваемые темы: S&OP, планирование запасов/требований, интеграция технологий, управление распределительным центром/складом и т. д.
Рассматриваемые темы включают отношения с поставщиками, платежи и контракты, управление рисками, устойчивое развитие и этику, торговлю и тарифы и многое другое.
В число затронутых тем входят «последняя миля», отношения между грузоотправителем и перевозчиком, а также тенденции в области железнодорожной, морской, воздушной, автомобильной и посылочной доставки.
Операция BBQ Relief привлекла водителей-добровольцев со всей страны для доставки столь необходимой еды после шторма.
На следующий день после того, как 28 сентября ураган «Иэн» обрушился на Флориду, Джо Милли ехал на грузовике с пятью огромными коптильнями и сушилкой, полной кухонных принадлежностей, в центр города Порт-Шарлотт в округе Шарлотт.
55-летний водитель грузовика сказал, что спасатели, которые были на лодке, чтобы спасти людей, застрявших в своих домах, заблокировали съезд с шоссе. Мейерли проехал по опасным дорогам из пограничной зоны размещения в Джорджии, чтобы доставить необходимые припасы после урагана 4 категории.
«Первые четыре или пять дней это была полоса препятствий», — говорит Милли, которая живет в Хейгерстауне, штат Мэриленд.
Майерли был частью Operation BBQ Relief, некоммерческой организации по оказанию помощи при стихийных бедствиях, в которой он помогал создавать и управлять пунктом бесплатной раздачи продовольствия, предназначенным для раздачи не менее миллиона горячих обедов нуждающимся жителям Флориды после урагана. Сытные обеды и ужины.
С момента своего основания в 2011 году некоммерческая организация полагалась на дальнобойщиков, таких как Мейерли, для распределения продовольствия после стихийных бедствий. Но дополнительный толчок для отрасли грузоперевозок после урагана «Иэн» поддерживает самый масштабный ответ группы на сегодняшний день.
Logistics Assistance Network of America, некоммерческая организация транспортной отрасли, основанная после урагана Катрина, предоставила транспорт, прицепы-холодильники для хранения продуктов питания и другую бесплатную помощь. Чиновники Operation BBQ Relief заявили, что помощь оказалась критически важной для способности объекта обслуживать от 60 000 до 80 000 обедов в день.
«Они стали для нас настоящей находкой», — сказал Крис Хадженс, директор по логистике и транспортировке BBQ Relief Operations.
30 сентября наводнение закрыло межштатную трассу 75, временно задержав Мейерли во Флориде, пока устанавливался распределительный пункт. Как только шоссе снова открылось, он снова отправился за поддонами, полными консервированных овощей, пищевых контейнеров и многого другого из Техаса, Южной Каролины и Джорджии.
По словам Хадженса, только на прошлой неделе некоммерческая организация закупила зеленую фасоль из Висконсина, зелень из Вирджинии, хлеб из Небраски и Кентукки и говяжью грудинку из Аризоны.
Хадженс, живущий в Далласе, днем ​​работает фрахтовым брокером. Но в качестве директора по логистике и транспортировке Operation BBQ Relief он переключил свое внимание со стройматериалов на еду и бакалею.
«У меня есть продукты, которые мы покупаем у поставщиков по всей стране, и которые поставщики нам жертвуют», — сказал он. «Иногда [во время] этих стихийных бедствий наши транспортные расходы могут превышать 150 000 долларов».
Вот тут-то на помощь и приходят American Logistics Assistance Network и ее генеральный директор Кэти Фултон. Вместе Хаггинс и Фултон координируют отправку грузов, а Фултон работает с партнерами сети, чтобы бесплатно доставить грузы Operation BBQ Relief.
Фултон сообщил, что Operation BBQ Relief и другие некоммерческие организации обращаются к Американской сети логистической помощи разными способами, но на сегодняшний день наибольший запрос касается доставки — от сборных грузов до грузовых автомобилей.
«Мы находимся прямо посередине между всеми этими различными группами и помогаем доставлять информацию и ресурсы туда, где они нужны, и пытаемся навести мосты, чтобы Интернет мог существовать без нас», — сказал Фултон.
Помимо сотрудничества с транспортной отраслью, Operation BBQ Relief сотрудничает с техасской некоммерческой организацией Operation AirDrop для доставки продовольствия в Форт-Майерс, на остров Санибел и другие пострадавшие от наводнения районы.
«Мы отправляем еду во множество разных округов», — сказал руководитель Operation BBQ Relief Джои Расек. «Мы перевезли с ними около 20 000 обедов за три дня».
Представитель округа Шарлотт Брайан Глисон сообщил, что в связи с тем, что более половины жителей округа Шарлотт остались без электричества, автомобили выстроились в очередь за бесплатными обедами BBQ Relief.
«Эти ребята никогда не ели горячую еду, если только они не готовили ее на гриле, если она была с прошлой недели», — сказал Глисон. «Еда в их морозилке уже давно испортилась… Это действительно отличная программа, и время не могло быть лучше, потому что люди действительно борются».
В пятницу утром Майерли поднял последнюю партию консервированной зеленой фасоли Del Monte в кузове своего трейлера и медленно перевез ее к ожидающему его погрузчику, который вел его коллега-волонтер Форрест Паркс.
В ту ночь он снова был в пути, направляясь в Алабаму, чтобы встретиться с другим водителем и забрать партию кукурузы.
Столкнувшись с внутренними и внешними рисками, перевозчики посылок трансформируются, а грузоотправители адаптируются.
Рост инфляции, угрозы забастовок и замедление спроса создали волну неопределенности в бизнесе после нескольких месяцев роста. Вспомните 13 незабываемых моментов.
Столкнувшись с внутренними и внешними рисками, перевозчики посылок трансформируются, а грузоотправители адаптируются.
Рост инфляции, угрозы забастовок и замедление спроса создали волну неопределенности в бизнесе после нескольких месяцев роста. Вспомните 13 незабываемых моментов.