После того, как самолет приземлился, хотя и не идеально, пассажиры обычно вставали и забирали свой багаж из багажного отделения. Поговорив, они быстро шли к багажной ленте, чтобы забрать свой багаж. Однако обычно требуется, чтобы первая сумка сделала столько оборотов на конвейерной ленте, прежде чем она достигнет кого-то. Многие подозревают, что это просто для проверки. Это правда?
Помимо пассажиров, самолет также перевозит багаж или груз. В зависимости от типа и типа самолета максимальная полезная нагрузка, которую можно перевозить, может различаться. Системы оформления также различаются от регистрации до погрузки на самолет. Обычно это делается вручную, только некоторые обрабатываются автоматически.
От зоны регистрации, глубоко внутри аэропорта, до обработки багажа самолета, это самая важная часть инфраструктуры аэропорта. Вообще говоря, некоторые крупные аэропорты уже используют автоматическую систему обработки багажа.
После регистрации багаж или багаж пассажира поступает на конвейерную ленту и дефлекторную систему и проходит через досмотр. Затем багаж загружается в расширенные контейнеры для хранения, такие как поезда, и буксируется багажными прицепами, прежде чем его переносят на грузовые платформы и вилочные погрузчики для погрузки на самолет.
Когда самолет прибывает в аэропорт назначения, происходит тот же процесс, пока он не будет помещен на багажную ленту. То же самое касается и пассажиров. Процесс такой же, как и при регистрации на рейс.
После приземления самолета оставьте багаж в чемодане, дождитесь, когда откроется дверь салона и пассажиры начнут двигаться к багажной ленте. Только здесь пассажиры начнут расходиться. Это значит, что не все пассажиры сразу пойдут к багажной ленте, чтобы забрать свой багаж.
По словам одного из пользователей Quora, это происходит потому, что у всех разные взгляды и разные интересы. Кто-то первым идет в туалет. Кто-то ест. Просто проверьте свой телефон и обменяйтесь мгновенными сообщениями или звонками. Пообщайтесь по видеосвязи с родственниками. Покурите сигарету и многое другое.
Пока пассажиры занимаются этими делами, наземная команда продолжает работать, вытаскивая груз из шасси и доставляя его на багажную ленту. Это распространенная подсказка, почему первая сумка, которая появилась на багажной ленте, не была взята владельцем, так что это выглядело как тест.
Это не исключено, владелец багажа занимается различными видами деятельности, как указано выше.
На самом деле, на месте происшествия не все сумки, которые впервые появляются на багажной ленте, никому не принадлежат. Иногда хозяин там есть, иногда нет.