Конвейер ремня имеет преимущества сильной транспортной мощности и длинного транспортного расстояния. Сейчас это более популярное транспортное оборудование. Более того, ленточный конвейер принимает контроль регулировки преобразования частоты, поэтому шум, как правило, не большой, но иногда много шума. Поэтому нам нужно судить об источнике шума конвейера ремня по следующим причинам.
Шум конвейера ремня также может исходить из различных транспортных аксессуаров. Необходимо тщательно проверить каждый подшипник транспортного оборудования. Благодаря ряду проверок, таких как прослушивание, прикосновение и измерение температуры, не обнаружен ненормальный шум или повреждение подшипника, и оно транспортируется отдельно с магнитной силой. По сравнению со звуком рабочего подшипника машины, возможность шума, вызванная повреждением подшипника. Существуют также разные конвейерные ленты, используемые в конвейере с магнитным ремнем и общим конвейером ремней, и нет существенных различий в других структурах. Сравнивая структуру нижней поверхности двух конвейерных лент, обнаружено, что ремни, используемые конвейерами машиностроения Xingyong, обычно имеют грубые нижние сетки и более крупные сетки; Пояс, используемые магнитными ремнями, имеют тонкие нижние сетки и гладкие внешние поверхности. , поэтому определяется, что шум происходит от нижней поверхности конвейерной ленты.

Благодаря анализу можно считать, что когда конвейерная лента проходит через холостого хода, конвейерная лента и холостое расчинулись, чтобы выжать воздух в сетку на нижней поверхности конвейерной ленты. Чем выше скорость ремня, время, которое необходимо для разряжения воздуха из конвейерной ленты, сетчат, тем меньше время, тем больше сетка конвейерной ленты, и чем больше газа разряжается на единицу времени. Этот процесс похож на сжатие надутого воздушного шара. Когда воздушный шар лопнет, газ быстро разряжается, и будет взрывный звук. Следовательно, конвейерная лента с грубой сеткой в ​​нижней части вызовет больше шума на конвейере, работающий на высокой скорости.
Замена конвейерной ленты одинаковой прочностью на растяжение и тонкой сеткой внизу может решить проблему, но стоимость высока и должна быть переупорядочена. Из -за плотного периода конструкции было решено изменить структуру роликов и повесить клей на всех роликах, чтобы компенсировать упругую деформацию резины и уменьшить объем сетки на нижней поверхности, продлевая время, когда конвейерная лента и ролики загоняют воздух. Переустановить подвесной ролик для работы, измерить шум с помощью показателя уровня звука в том же направлении и обнаружите, что значение звукового давления значительно снижается. При планировании и выборе высокоскоростных конвейеров следует рассмотреть не только условия работы, прочность на растяжение и т. Д., Но также и нижняя поверхность конвейерной ленты. Конструкция нижней поверхности ленты определяет устойчивость к шуму, сопротивление износа и адаптивность опорной пластины или опорного вала. Высокоскоростные ленты должны выбрать конвейерные ремни с тонкой сеткой на дне.
Вышеупомянутые являются причинами и решениями для шума ременного конвейера.