Техническое обслуживание двигателя имеет решающее значение для продления срока службы конвейера.Фактически, первоначальный выбор правильного двигателя может иметь большое значение в программе технического обслуживания.
Понимая требования к крутящему моменту двигателя и выбирая правильные механические характеристики, можно выбрать двигатель, который прослужит много лет после гарантии при минимальном техническом обслуживании.
Основной функцией электродвигателя является создание крутящего момента, который зависит от мощности и скорости.Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) разработала стандарты классификации конструкций, определяющие различные возможности двигателей.Эти классификации известны как расчетные кривые NEMA и обычно бывают четырех типов: A, B, C и D.
Каждая кривая определяет стандартный крутящий момент, необходимый для пуска, ускорения и работы с различными нагрузками.Двигатели NEMA Design B считаются стандартными двигателями.Они используются в различных приложениях, где пусковой ток немного ниже, где не требуется высокий пусковой момент и где двигатель не должен поддерживать большие нагрузки.
Хотя NEMA Design B охватывает примерно 70% всех двигателей, иногда требуются другие конструкции крутящего момента.
Конструкция NEMA A аналогична конструкции B, но имеет более высокий пусковой ток и крутящий момент.Двигатели конструкции A хорошо подходят для использования с частотно-регулируемыми приводами (VFD) из-за высокого пускового момента, возникающего, когда двигатель работает почти с полной нагрузкой, а более высокий пусковой ток при пуске не влияет на производительность.
Двигатели NEMA Design C и D считаются двигателями с высоким пусковым моментом.Они используются, когда требуется больший крутящий момент в начале процесса для запуска очень тяжелых нагрузок.
Самая большая разница между конструкциями NEMA C и D заключается в величине проскальзывания конечной скорости двигателя.Скорость скольжения двигателя напрямую влияет на скорость двигателя при полной нагрузке.Четырехполюсный двигатель без проскальзывания будет работать со скоростью 1800 об/мин.Тот же двигатель с большим скольжением будет работать со скоростью 1725 об/мин, а двигатель с меньшим скольжением будет работать со скоростью 1780 об/мин.
Большинство производителей предлагают множество стандартных двигателей, разработанных для различных расчетных кривых NEMA.
Величина крутящего момента, доступного на разных скоростях во время пуска, важна из-за потребностей приложения.
Конвейеры имеют постоянный крутящий момент, что означает, что их требуемый крутящий момент остается постоянным после запуска.Однако конвейерам требуется дополнительный пусковой крутящий момент для обеспечения работы с постоянным крутящим моментом.Другие устройства, такие как частотно-регулируемые приводы и гидравлические муфты, могут использовать тормозной момент, если конвейерной ленте требуется больший крутящий момент, чем двигатель может обеспечить перед запуском.
Одним из явлений, способных негативно повлиять на запуск нагрузки, является низкое напряжение.Если входное напряжение питания падает, генерируемый крутящий момент значительно падает.
При рассмотрении вопроса о том, достаточно ли крутящего момента двигателя для пуска нагрузки, необходимо учитывать пусковое напряжение.Связь между напряжением и крутящим моментом представляет собой квадратичную функцию.Например, если во время запуска напряжение падает до 85 %, двигатель будет создавать приблизительно 72 % крутящего момента при полном напряжении.Важно оценить пусковой момент двигателя по отношению к нагрузке в наихудших условиях.
При этом эксплуатационный фактор – это величина перегрузки, которую двигатель может выдержать в пределах температурного диапазона без перегрева.Может показаться, что чем выше тарифы на услуги, тем лучше, но это не всегда так.
Покупка слишком большого двигателя, когда он не может работать на максимальной мощности, может привести к пустой трате денег и пространства.В идеале двигатель должен работать непрерывно с мощностью от 80% до 85% от номинальной, чтобы максимизировать эффективность.
Например, двигатели обычно достигают максимального КПД при полной нагрузке от 75% до 100%.Для достижения максимальной эффективности приложение должно использовать от 80% до 85% мощности двигателя, указанной на паспортной табличке.