Техническое обслуживание двигателя имеет решающее значение для продления срока службы вашего конвейера. Фактически, первоначальный выбор правого двигателя может иметь большое значение в программе обслуживания.
Понимая требования к крутящему моменту двигателя и выбирая правильные механические характеристики, можно выбрать двигатель, который будет длиться много лет за пределы гарантии с минимальным обслуживанием.
Основная функция электродвигателя - генерировать крутящий момент, который зависит от мощности и скорости. Национальная ассоциация производителей электриков (NEMA) разработала стандарты классификации дизайна, которые определяют различные возможности двигателей. Эти классификации известны как кривые дизайна NEMA и обычно из четырех типов: A, B, C и D.
Каждая кривая определяет стандартный крутящий момент, необходимый для запуска, ускорения и работы с разными нагрузками. NEMA Design B Двигатели считаются стандартными двигателями. Они используются в различных приложениях, где начальный ток немного ниже, где высокий стартовый крутящий момент не требуется, и где двигатель не нуждается в поддержке тяжелых нагрузок.
Хотя NEMA Design B охватывает приблизительно 70% всех двигателей, иногда требуются другие конструкции крутящего момента.
NEMA A Design аналогичен дизайну B, но имеет более высокий стартовый ток и крутящий момент. Проектирование двигателей хорошо подходит для использования с переменными частотными приводами (VFD) из -за высокого стартового крутящего момента, который происходит, когда двигатель работает при почти полной нагрузке, а более высокий начальный ток при запуске не влияет на производительность.
NEMA Design C и D Двигатели считаются высокими стартовыми двигателями крутящего момента. Они используются, когда требуется больше крутящего момента в начале процесса, чтобы начать очень тяжелые нагрузки.
Самая большая разница между конструкциями NEMA C и D - это количество скоростного скольжения мотора. Скорость скольжения двигателя напрямую влияет на скорость двигателя при полной нагрузке. Мотор с четырьмя полюсами без скольжения будет работать на 1800 об / мин. Тот же мотор с большим количеством скольжения будет работать при 1725 об / мин, в то время как двигатель с меньшим количеством скольжения будет работать при 1780 об / мин.
Большинство производителей предлагают различные стандартные двигатели, предназначенные для различных кривых дизайна NEMA.
Количество крутящего момента, доступного на разных скоростях во время старта, важно из -за потребностей применения.
Конвейеры являются постоянными приложениями крутящего момента, что означает, что их необходимый крутящий момент остается постоянным после начала. Тем не менее, конвейеры требуют дополнительный стартовый крутящий момент, чтобы обеспечить постоянную работу крутящего момента. Другие устройства, такие как переменные частотные приводы и гидравлические сцепления, могут использовать разбитый крутящий момент, если конвейерная лента требует большего крутящего момента, чем двигатель может обеспечить перед запуском.
Одним из явлений, которое может негативно повлиять на начало нагрузки, является низкое напряжение. Если входное напряжение питания падает, сгенерированный крутящий момент значительно падает.
При рассмотрении вопроса о том, является ли моторный крутящий момент достаточным для запуска нагрузки, необходимо учитывать начальное напряжение. Связь между напряжением и крутящим моментом является квадратичной функцией. Например, если напряжение падает до 85% во время запуска, двигатель будет производить приблизительно 72% крутящего момента при полном напряжении. Важно оценить начальный крутящий момент двигателя по отношению к нагрузке в условиях худшего.
Между тем, эксплуатационный коэффициент - это количество перегрузки, которую двигатель может выдержать в пределах температурного диапазона без перегрева. Может показаться, что чем выше ставки обслуживания, тем лучше, но это не всегда так.
Покупка негабаритного двигателя, когда он не может работать с максимальной мощностью, может привести к пустой трате денег и места. В идеале двигатель должен работать непрерывно на уровне от 80% до 85% от рейтинга мощности, чтобы максимизировать эффективность.
Например, двигатели обычно достигают максимальной эффективности при полной нагрузке от 75% до 100%. Чтобы максимизировать эффективность, приложение должно использовать от 80% до 85% мощности двигателя, указанной на табличке.